کمپرسور معدنی P250

کمپرسور معدنی P250

کمپرسور معدنی P250
p250-compressor-03

 

 

 

کمپرسور معدنی

کمپرسور معدنی P175

P175-Compressor

 

کمپرسورهای پیستونی بوستر

کمپرسور پیستونی بوستر

booster-compressors01

كمپرسورهای پيستوني بوستر

بوستر، هوا را از كمپرسور اسكرو ميگيرد و فشار آن را برای كاربردهايی چون تست چسب دردستگاههای پنيوماتيك و هيدروليك، سيلندرهای محرك، دستگاه پرس، لوازم نصب و توليد دكمه پت بالا ميبرد.

از آنجا كه ميزان هوای فشرده در فشار بالا، تقريبا 40 بار، نسبتا كم ميباشد، بنابراين بوستر را ميتوان ابزاری مقرون به صرفه برای توليد فشار بشمار آورد كه نسبت به كمپرسورهای فشار قوی موثرتر ميباشد. بوسترها در هنگام تحويل آماده راه اندازی بوده و به طور استاندارد دارای رادياتور هوا ميباشند.

مشخصات استاندارد

* طراحي ويژه جهت طول عمر بالا واستفاده راحت از دكمه پت

* قابليت دريافت فشار ورودی 5 تا 13 بار

* حداكثر فشار كاری 40 بار

* دارای نه مدل متفاوت ، از 11KW تا 75KW

* دارای ويژگی كاری بار بی بار

* قالب ميل لنگ با روكش فولادی GG 22 و استقامت بالا

* سيلندر و سر سيلندر با قالب فولادی GG 26

* ميل لنگ متوازن با روكش قولادی GGG 50

* مجهز به سيستم شيرهای پريشر

* مجهز به سيستم خنك كننده

* پيستون با روكش استيل

* ميله اتصال با روكش استيل

گزينه هاي اختياري

* دراير فشاربالا

* سيستم خط فيلتر هوا برای مدلهای بدون روغن

* تغذيه روغن درجه بندی شده

* رسيور فشار بالا

* استقامت بالا

* رادياتور هوا ( خنك كننده هوا)

* صدا خفه كن و فيلترهوای ورودی

* روغن زن

* مكان نمای روغن

* روغن كمپرسور پرشده در كارخانه

* موتور الكتريكی كلاس IP 54 F

* سوييچ های پريشر

* شير دستي تخليه آب

* شير يك طرفه

* تسمه محافظ

* شير تخليه فشار بالا

* راه اندازی دو ضرب ( ستاره – مثلث )

* سيستم راه اندازی بدون بار

* سيستم محفظه ميل لنگ

 

 

MODEL Bar   PSI   L/min   CFM 1/min Kw/Hp
Booster 10
5 72 1575 55.6

7 108 2100 74.2

10 145 2887 102.0

13 188 3674 129.7
565 7.5/10
Booster 15
5 72 1840 65.0

7 108 2453 86.6

10 145 3373 119.1

13 188 4293 151.6
660 11/15
Booster 20
5 72 2759 97.4

7 108 3679 129.9

10 145 5059 178.7

13 188 6440 227.4
660 15/20
Booster 25
5 72 3673 129.7

7 108 4898 173.0

10 145 6735 237.8

13 188 8572 302.7
660 18.5/25
Booster 30
5 72 4175 147.4

7 108 5567 196.6

10 145 7655 270.3

13 188 9743 344.1
750 22/30
Booster 40
5 72 4990 176.2

7 108 6655 235.0

10 145 9150 323.1

13 188 11645 411.2
900 30/40
Booster 50
5 72 7346 259.4

7 108 9796 345.9

10 145 13470 475.7

13 188 10744 379.4
660 37/50
Booster 60
5 72 8350 294.9

7 108 11134 393.2

10 145 15310 540.7

13 188 19486 688.1
750 45/60
Booster 75
5 72 9980 352.4

7 108 13310 470.0

10 145 18300 646.3

13 188 23290 822.5
900 55/75

 

 

 

کمپرسور صنعتی اسکرو

کمپرسور صنعتی اسکرو

screwcompressor-03;

فشار کاری : 5 الی 13 بار
با ظرفیت هوادهی : 2 الی 52 متر مکعب در دقیقه

امروزه در صنعت تولید نیاز مبرمی به هوای فشرده می باشد. وجهت تهیه این نیرو هزینه زیادی مصرف می شود. و توقف جریان هوای فشرده در تولید باعث از کار افتادن چرخهای تولید شده و اهمیت انتخاب کمپرسور با کیفیت عالی متضمن پروسه تولید خواهد بود.

هوا از طريق فن خنك كننده وارد دستگاه ميشود؛بوسيله پري فيلتر نرم ( E3 (E3 norm pre-filter تصويه شده (1) و به فيلتر جذبي هوا مدل كاست ميرسد(2). هواي تصفيه شده به سمت شير ورودي كه بصورت پنيوماتيك (با هواي فشرده) كنترل ميشود؛ هدايت شده (3) سپس به قسمت ايرند رسيده (4) و فشرده ميگردد. همزمان با فشرده شدن هوا و آزاد شدن آن توسط دو روتور هليكال غير متقارن، روغن وارد ايرند ميشود. روغن مانع از تماس دو روتور ميگردد. در پايان فرايند فشرده سازي مخلوطي از روغن و هوا وارد مخزن جداسازي روغن ميشود (5)، روغن طي تنكيك جداسازي درطي سه مرحله به ميزان دو تا سه ميلي گرم بر متر مربع از هوا جدا ميگردد. هوا و روغن داغ وارد راديات تركيبي روغن و هوا شده و سرد ميگردند(6). هواي فشرده سرد سپس وارد دستگاه ميگردد، روغن نيز بعد از تصفيه شدن به دستگاه برميگردد(7).

screw-compressor_02

واحد هوا ساز :

اساس عملکرد کمپرسور واحد هواساز می باشد، بنابراین استفاده از بهترین واحد هواساز با کیفیت و کارایی بالا باعث ساخت کمپرسور با دوام با طول عمر بیشتر خواهد شد.

انتقال نیرو :

نیروی موتور الکتریکی را تسمه ها به واحد هواساز منتقل می کنند که تنظیم آنها توسط تسمه سفت کن اتوماتیک انجام شده و دارای مزایای ذیل می باشد.

1- افزایش طول عمر تسمه وجلوگیری از خوردگی پیش از موعد تسمه

2- انتقال حداکثر قدرت با حداقل لغزش تسمه بر روی پولی

3- عدم نیاز به سفت کردن تسمه و صرفه جوئی در وقت به هنگام تعویض تسمه

نیروی محرکه :

نیروی اصلی راه اندازی کمپرسور را موتور الکتریکی بعهده دارد. موتورهای مورد استفاده این شرکت ساخت شرکت های معتبر اروپایی می باشند.

سیستم خنک کاری :

استفاده از اویل افترکولر آلومینیومی با 40 بار فشار تست و 26 بار فشار کاری و مجهز به پروانه و موتور الکتریکی مجزا جهت خنک کاری بهتر و هدایت هوای گرم داخل کاناپه به بیرون شده و از ازدیاد دما در داخل آن جلوگیری می نماید و افتر کولر دمای هوای فشرده خروجی از کمپرسور را به حدود 5 درجه سانتیگراد بالاتر از دمای محیط می رساند و اویل کولر نیز با تامین دمای مناسب عمر طولانی را برای روغن وفیلتر روغن فراهم می سازد.

شدت صوت :

طراحی مناسب بدنه دستگاه و چیدمان بهینه قطعات داخل کمپرسور و استفاده از عایق های صوتی، شدت صدا را به نحو چشمگیری کاهش داده و ضرورت نصب واستفاده از کمپرسور در اطاق جداگانه را برطرف می نماید و بکارگیری لرزه گیرهایی با کیفیت بالا موجب جلوگیری از انتقال هر گونه ارتعاش کمپرسور هنگام کارکرد شده و نیاز به فونداسیون را به کلی حذف می نماید.

شیرهای تنظیم هوای ورودی :

تنظیم هوای ورودی مجهز به دو سیستم Propartional و Load-Unload می باشد که انتخاب سیستم بار- بی بار فشار مورد نیاز برای حالت بی باری دستگاه جهت گردش آسان روغن ، مهیا می سازد و هوای اضافی داخل رسیور بصورت اتوماتیک در حالت بی باری پس از زیر بار بودن تخلیه شده و با حفظ فشار مورد نیاز جهت گردش روغن و تخلیه بار پشت موتور اصلی برای استارت مجدد انجام می گیرد.

نصب و راه اندازی سریع :

کمپرسورهای این شرکت بعلت طراحی و نصب بر روی سیستم Flexble mounting نیاز به فونداسیون خاصی نداشته و در هنگام تحویل دارای روغن بوده و به سهولت آماده راه اندازی می باشند و تنها کافی است که کمپرسور را به برق وصل نموده و روشن کنید. به رغم سهولت در امر نصب و راه اندازی دستگاه، متخصصان ما همواره در خدمت مشتریان گرامی بوده و کار نصب و راه اندازی را بصورت رایگان انجام می دهند.

سرویس و نگهداری :

استفاده از تجهیزات مدرن و با تکنیک بالا و چیدمان مناسب قطعات داخل دستگاه موجب بالا رفتن طول عمر و کارایی کمپرسور شده و با ارائه خدمات پس از فروش به موقع و سریع توسط تکنسینهای مجرب این شرکت با جدول زمانبندی منظم دوره ای ، موجب تقلیل هزینه های سرویس و نگهداری شده و مدت زمان توقف کمپرسور برای هربار سرویس را به حداقل می رساند.

کلیات سیستم کنترل AR1210

الف ) صفحه نمایش :

* صفحه نمایشگر LCD 4*20

* دارای یازده چراغ سیگنال برای نمایش وضعیت دستگاه

* 7 کلید جهت استفاده از صفحه نمایش

ب ) برد کنترل

* دارای هفت رله خروجی جهت کنترل

* دارای ترایاک کنترل آنلودر

* 3 ورودی انالوگ ( دو فشار و یک دما )

* ویژگیهای سیستم AR1210

* قابلیت کنترل موتور اصلی ( ستاره مثلث )

* قابلیت کنترل الکترونیکی آنلودر به تعداد نا محدود

* ذخیره سازی اطلاعات بصورت دائم ( ثبت پارامترهای اپراتور)

* قابلیت کالیبراسیون دقیق فشار

* دارای دو سنسور فشار بصورت 4 تا 20 میلی آمپر

* دارای ساعت داخلی جهت اندازه گیری طول عمر قطعات بصورت مجزا

* دارای برنامه هفتگی جهت روشن و خاموش کردن اتوماتیک کمپرسور

* اعلام خطاهای سیستم بطور مجزا

* اعلام زمان سرویس دستگاه

* قابلیت استارت مجدد دستگاه در صورت قطع ناگهانی برق

* نمایش دمای داخلی دستگاه

* اعلام خطاهای افزایش دما بطور قابل تنظیم

* قابلیت اعمال محدودیتها برای حداکثر فشار و حداکثر دما

* سنجش زمان لود بودن دستگاه و زمان کل کارکرد دستگاه

* قابلیت تنظیم تایمرهای داخلی دستگاه بصورت نرم افزاری تایمرهای داخلی

* قابلیت انتخاب و حذف ورودیهای دیجیتال یا آنالوگ

* دارای خروجی آنالوگ جهت کنترل اینورتر

ضمانت و رضایت مشتری :

با توجه به استفاده از قطعاتی با کیفیت مطلوب و ارائه خدمات پس از فروش بموقع و ایجاد ارتباط تنگاتنگ با مشتریان و با ارج نهادن به خواست مشتریان گرامی، بیشترین دوره زمانی ضمانت پس از فروش در صنعت هوای فشرده کشور به مدت 18 ماه و یا معادل 2000 ساعت کارکرد همواره تلاش نموده ایم رضایت مشتریان را ( همیشه حق با اوست ) به همراه داشته باشیم.

مدل
حداکثر فشار کاری
ظرفيت هوا
قدرت موتور
میزان صدا
خروجی هوا
ابعاد دستگاه
Psig Bar
Cfm m3/min
hp Kw
db
L*W*H
201
STAR 202
203
7.5 110
10 145
13 190
2.35 83
2 71
1.58 56
15 20
68
G1″
1100 * 900 * 1140
301
STAR 302
303
7.5 110
10 145
13 190
3.45 122
2.90 102
2.25 79
22 30
67
G1.1/4″
1400 * 1100 * 1240
401
STAR 402
403
7.5 110
10 145
13 190
5 177
4.15 147
3.25 115
30 40
68
G 1.1/4″
1500 * 1300 * 1350
501
STAR 502
503
7.5 110
10 145
13 190
6 212
4.95 175
4.10 145
37 50
68
G 1.1/4″
1500 * 1300 * 1350
601
STAR 602
603
7.5 110
10 145
13 190
8 282
6.48 229
5.20 184
45 60
73
G 1.1/2″
1500 * 1300 * 1350
751
STAR 752
753
7.5 110
10 145
13 190
10 353
7.72 273
6.64 234
55 75
73
G 1.1/2″
1800 * 1400 * 1530
1001
STAR 1002
1003
7.5 110
10 145
13 190
12.20 431
10.76 378
8.86 313
75 100
74
G 2″
1800 * 1400 * 1530
1251
STAR 1252
1253
7.5 110
10 145
13 190
16.7 590
13.9 491
11.7 413
90 125
74
G 2″
1800 * 1400 * 1530
1501
STAR 1502
1503
7.5 110
10 145
13 190
20.9 738
17.1 604
14 496
110 150
77
G 2.1/2″
1800 * 1400 * 1530
1801
STAR 1802
1803
7.5 110
10 145
13 190
24 848
20.6 727
17 494
132 180
77
G 3″
1800 * 1400 * 1530
2201
STAR 2202
2203
7.5 110
10 145
13 190
26.2 923
23.4 826
20 706
160 220
78
G 4″
2600 * 1800 *2000
2701
STAR 2702
2703
7.5 110
10 145
13 190
36 1265
32 1120
27.5 963
200 270
80
G 4″
2600 * 1800 *2000
3401
STAR 3402
3403
7.5 110
10 145
13 190
45 1575
38 1330
33.5 1173
250 340
80
G 5″
2600 * 1800 *2000
4301
STAR 4302
4303
7.5 110
10 145
13 190
52 1820
44 1540
40 1400
315 430
80
G 5″
2600 * 1800 *2000

Working Pressure: 5-13 bar

Outlet air capacity: 2 to 52 m³/min

Today, compressed air is highly needed in the production industry and supplying this power involves great expenses. Not using compressed air, the process production will be in danger. Therefore, selecting a high quality compressor will secure the process of the production.

Air taken into the system via the cooling fan (1) is filtered through the E3 norm pre – filter and reaches the casette type air suction filter (2) The clean air moves on to the pneumatic controlled intake valve (3) and later reaches the airend(4) where the air is compressed. Lubricant is injected into the airend during the compression process that is released by two asymmetrical profiled helical rotors. Lubrication prevents the two rotors contacting each other. At the end of the compression Process mixture of air/oil reaches the air lubricant separation tank (5).The lubricant (oil) is separated from the air down to 2-3 mg/mlevels by a 3 stage separation technique. Hot lubricant (oil) and air inter the combi after cooler (6) the cooled compressed air is then given into the system. The lubricant (oil) returns to the system after filtration (7).